2015年11月
2015德国TüV检验报告已出炉 发布时间：2015-11-16
德国TüV集团每年就使用年限达2年以上的车型进行安全级别评定，主要检测品牌车型的使用期限和每款车型在不同使用年限的损耗程度。
梅赛德斯-奔驰无疑是今年2-3年组中的最大赢家。施瓦本人不仅凭借奔驰B级车仅2.8%的故障率摘得桂冠，旗下GLK(2.9%)，SLK Roadster（3.1%），ML级（3.6%）囊括了榜单前四名。前十名中梅赛德斯-奔驰占据6席，此外，保时捷、奥迪、丰田也赫然在列。检测显示，奥迪A6平均行驶里程为8万公里，奔驰M级以及GL级则为6.1万公里，奥迪Q5 6万公里，奔驰C级5.8万公里。
在4-5年组中则是另一番景象。奥迪A1领先宝马Z4和奥迪Q5，摘得冠军。紧随其后的则是宝马X1/5系，保时捷911，奥迪TT以及欧宝麦瑞娜，奔驰GLK，马自达2/3。在7-8年组中，保时捷911表现抢眼，8.9%的故障率排在丰田普锐斯（9.6%）和大众高尔夫Plus(10.3%)之前。8-9年组中：保时捷911以11.7%的故障率登榜首，随后是丰田普锐斯（13.1%）以及马自达MX-5（15.1%）。
行驶里程方面，混动版丰田普锐斯在两个“高龄组”中超过了保时捷911。6-7年组：8.9万对5.6万公里；8-9年组中，差距进一步拉大——丰田普锐斯10.8万对保时捷911的6.7万公里。10-11年组中，丰田逸致紧随保时捷911位居第二。丰田RAV4名列第三。行驶里程差距越发明显：丰田逸致12.3万公里，丰田RAV4则为11.3万，保时捷911平均8.6万。
随着汽车车龄增加，德系日系车的质量优势越发凸显，日系车更独领风骚。9-10年组中，前十名中德系车占据三席：保时捷911、奔驰SLK以及大众高尔夫Plus；日系车占据6席，分别为丰田（普锐斯，卡罗拉verso，RAV4，雅力士），马自达（MX-5，MX-2）。
(转自:AP汽车制造)
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